点火加热装置(什么是进气加热)
资讯
2024-07-22
251
1. 点火加热装置,什么是进气加热?
进气加热的原理如下:节气门体上的两根水管就是给节气门体加热的,一根是进水管一根是出水管,发动机的冷却液可以引到节气门体上来对节气门进行加热,这其实就是在对进气进行加热。
进气加热的作用一方面为了提高进气温度,方便汽油的蒸发物化,有利于汽油与空气混合;另一方面,当发动机处在低温环境工作的时候,由于进气温度较低,就容易在节气门上结冰,增加节气门体加热水管后,就可以提高节气门体的温度,避免节气门出现结冰的现象。
不同进气加热器有不同功能,柴油进气加热是为了改善冷启动性能;化油器车给进气管加热是为了汽油汽化,为燃烧做准备。
2. 船用燃油加热器工作原理?
燃油加热器也叫燃油电加热器,是用于加热燃烧油、重油、原油及各类高黏度油品的加热和保温设备。可用于各行业的燃烧器在点火燃烧前对油品进行加热。
燃油电加热器由加热器本体、换火稳定器和调功器柜三大部分组成,其特点如下:
1.燃油加热器本体
(1)加热器本体由锅炉钢结构组成,内胆经特殊防锈处理,外部采用耐高温涂料保护。
(2)电加热器内采用“分层、逐节加热”技术成果。可以完全消除加热器内的“死角”,从而使重油在电加热器内循环流动,使重油受热均匀,不在容器内因停滞而产生结焦,从而消除因“死角”内的油品过热而产生的碳化和结焦。
3. 什么是驻车加热系统?
驻车加热系统是车辆上一种独立的辅助加热系统,它与发动机无直接联系,可以在关闭发动机后使用,也可以在行车期间提供辅助加热功能。它通过燃烧车内燃油来加热水箱冷却液以达到不发动汽车便能对车厢内以及发动机进行加热。驻车加热系统克服了普通车辆加热系统依赖发动机的限制,并能提高车辆加热的速度。某些类型的驻车加热系统还提供了发动机暖机功能,大大提高了发动机的冷启动性能,降低了冷启动时发动机的磨损。这套系统被广泛用于轿车、客车、工程车辆、游艇等领域。
驻车加热系统的工作原理
从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室,之后被点火器点燃以得到明火;燃烧室与水箱冷却液管路相连,经过加热的冷却液在车内循环;流过暖风散热器后即为车厢加热,与此同时发动机也被预热。整套过程无需启动车辆也无需发动机参与。通常来说加热20分钟便可让车内变得温暖,发动机得到充分预热,而车窗的冰雪也会被融化。根据加热器大小不同,加热一次所需要的燃油量从0.2升到0.3升不等。
驻车加热系统按照介质被分为水暖加热系统和空气加热系统两种。按照燃油的种类分为汽油加热系统和柴油加热系统两种。大型货车、工程机械等大多使用柴油气暖式加热系统,家庭用小轿车多使用汽油水暖式加热系统。今天我们主要来说说汽油水暖式加热系统。
汽油水暖式驻车加热系统主要由进气供给系统、燃油供给系统、点火系统、冷却系统以及控制系统组成。
1、进气供给系统
进气供给系统包括:进气软管、燃烧鼓风机、废气波纹管及排气消音器。燃烧空气鼓风机把来自进气软管的空气定时定量地送入燃烧器总成内,并与计量泵泵入的汽油混合,再经引火塞(热敏电阻)点燃,在加热泵内燃烧,所产生的废气经过波形管和消音器手非出。
2、燃油供给系统
燃油供给系统包括:计量泵、油管。 计量泵把燃油从燃油箱(汽油泵中间软管)中抽出,然后送入燃烧器总成。
3.点火系统点火系统包括:引火塞、导线。驻车加热控制单元可以对引火塞的点火时间和点火能量进行控制,从而实现对废气中二氧化碳含量的控制。引火塞体积较小、位于加热泵的前端。
4.冷却系统冷却系统包括:循环泵、冷却液软管、暖风的热交换器。 在车上冷却系统的水道是相互连通的,冷却水经过循环泵进入加热器总成的进水管一侧。燃料被点燃放出热量,使冷却水加热变成热水,热水从排水管出来,并进入位于仪表台右侧下方的热交换器。新鲜空气鼓风机把热水的热量吹入驾驶室内,被冷却的热水再进入下一个工作循环当中。另外,此时从热交换器出来的冷却水的温度远高于环境温度,由于驻车加热装置和车上的冷却系统相通,所以经过热交换器出来的冷却水会进入发动机的冷却系统,这样可以给发动机暖机,在寒冷的冬天,便于启动,还可以减少运动件的机械磨损。
5.控制系统
控制系统主要由传感器、执行元件、控制元件组成。传感器有外部温度传感器、燃烧温度传感器;执行元件有循环泵、计量泵、新鲜空气鼓风机、燃烧空气鼓风机;控制元件有驻车加热控制单元。驻车加热控制单元接受传感器的信号,经过处理后向执行元件发出指令。
驻车加热装置的工作过程驻车加热系统的工作过程可分为五个工作步骤:进气阶段、喷油阶段、混合阶段,点火燃烧阶段以及换热阶段。当启动开关后,加热器按以下步骤工作:
1、离心水泵开始抽水试运行,检查水路是否正常;
2、水路正常后风扇电机转动将空气经进气管吹入、剂量油泵经输入管将油抽入燃烧室;
3、点火塞点火;
4、火在燃烧室头部被点燃后,在尾部完全燃烧,并将废气经排气管排出:
5、火焰传感器可根据排气的温度感应点火是否点着,如点着则会关闭火花塞;
6、水经过热交换器将热量吸收带走,循环到发动机水箱:
7、水温传感器感应出水的温度,如达到设定的温度时则会关闭或降低燃烧等级:
8、空气控制器可以控制助燃空气的进气量,来保证燃烧的效率;
9、风扇电机可以控制进空气的速度;
1 0、过热保护传感器可以检测当没水或水路堵塞而温度高于1 08度时,自动关闭加热器。
驻车加热系统的特点
1、独立工作:这套加热系统是独立于发动机进行工作,整个过程只需要靠电瓶电力驱动冷却液水泵以及空调鼓风机,发动机不参与运转。
2、全车加热:由于驻车加热器的工作原理是对水箱冷却液加热,所以在加热车厢内温度时同时也对发动机也进行加热,免去了冬季启动车辆后再进行预热的麻烦,也使发动机冷启动磨损更低。让您在寒冬里打开车门即可享受家一般的温暖。同时解决车窗除霜、刮雪、擦雾的困扰。
3、操控便利:先进的遥控、定时系统随时轻松地为爱车加热,不仅能够手动开启,更可通过定时、遥控以及手机短信或电话进行开启,灵活性很高。
4、安装便利:除标配驻车加热车型外,常见的微型车、小型车一直到SUV车型均可进行后期加装。
5、如果油箱内的燃油过少(燃油存量表指针位于“红色区域内),驻车加热系统控制单元就不会打开驻车加热系统。
6、驻车暖风打开前和运行时,如果系统发现电瓶电压过低,驻车加热系统控制单元会关闭驻车加热系统。
7、驻车加热系统不允许在封闭的空间中运行,否则有中毒危险!
8、在加油时不得运行驻车加热系统,有失火危险!
9、由于驻车加热系统运行时会产生高温,所以驻车时必须保证发动机罩下面灼热的废气能通畅无阻地散出,而且不会与易燃物直接接触。
现在一些高端车型都已经把驻车加热系统做为标准配置安装在车上,比如进口奥迪Q7、宝马X5、新7系、路虎揽胜、途锐TDI柴油版、进口奥迪A4以及R36等,在一些中端车型上也在逐渐的推广普及,而在一些高寒地区,很多人都自费加装。德国伟巴斯特是世界上著名的的驻车加热系统生产厂家之一,它们生产的驻车加热系统约占35%的市场份额。
4. 为什么燃气热水器在开冷水时?
燃气热水器在开冷水时,会自己点火加热?
答;燃气热水器分为普通和高档型两种;所谓普通型就是它利用天然气燃烧,其出水温度分为高、中、低几个档位,温度控制精度不是特别高,都是大概在一定的范围;如果是智能电子控制的燃气热水器,则条件是很精确的,所以时通过面板进行简单地设置即可。
提问者所说的情况不清楚 这里可以用两种方法进行分析;①假如控制温度在洗澡间为混合水龙头的话,如下图所示;
则是自己使用过程中,没有弄清楚混水阀的结构而产生的。因为这种结构的水龙头,它分别有两个进水口,一个为燃气热水器过来的热水管,另一个为常温下过来的自来水;此时使用时要根据自己的需要来调节水龙头的位置与角度;如果处于中间位置,则为冷水/热水都开起的状态,当你想开冷水时,时间上是把燃气热水器的出水也开起了,一旦开起的角度达到燃气热水器工作需要的水压时(燃气热水器正常工作水压必须大于>0.02MPa),燃气热水器内部的点火装置就会自动打开,来进行燃烧。
如果是这种情况,可以将混水阀向右边旋转(即不要在中间位置),此时无论你怎么开冷水混合水龙头,燃气热水器是绝对不会自己自动开起点火装置来燃烧的。
②如果智能燃气热水器,而平时使用开冷水时都是这样开的,也没有出现燃气热水器自己点火燃烧,则说明此时燃气热水器的工作状态出现了故障,对于大多数使用者来说,是望而却步,则需要请专业维修燃气热水器的师傅来维修;
因为智能燃气热水器工作原理是;冷水经过金属水管,进入燃烧器,流经水、燃气联动阀体,在流动自来水有一定的压力作用下,打开水气联动阀门,并且同时打开起动电子点火器的一个检测装置(微动开关),将电源接通并起动电子脉冲点火线圈,利用尖端放电的原理,将可燃气体点燃。(友情提示;任何燃气热水器,它的工作条件是要求自来水水压必须大于>0.02MP,一断水压过低,电子检测装置将自动关闭燃气的开关,使热水器不至于干烧而损坏其他部件,来造成严重的事故)。
对于怎样正确使用燃气热水器,必须得详细看随机带来的《燃气热水器用户使用说明书》,加上初步了解燃气热水器的内部结构的元器件的功能与作用。
以上为个人观点,仅供提问者参考,希望对提问者有一点帮助。
知足常乐2019.1.31日于湖北钟祥
5. 万和壁挂炉出现e2能点火但不加热?
万和壁挂炉显示e2的原因及解决方法
1、烟管过长
解决方法:壁挂炉烟管过长会导致内部废气不能正常排出,壁挂炉内部过热会启动系统的过热保护。只要减少烟管长度即可。
2、水箱堵塞
解决方法:水箱堵塞会导致热水不能正常流出,壁挂炉会出现过热情况,应该是内部异物太多,这个时候需要清洗水箱。
3、热电偶处温度过高
解决方法:如果热电偶附近的温度太高,热电偶会启动保护装置,就会显示壁挂炉故障,应该调节主板热电偶档位或者燃气的二次压力即可。
4、热电偶损坏
解决方法:热电偶故障的话不能正确反映壁挂炉的温度,所以壁挂炉会自动报错,只要更换热电偶元件即可。
5、水控开关故障
解决方法:壁挂炉除了因为热电偶保护会出现e2之外,还有就是水控开关故障也会导致e2故障,比如微动开关拨叉发现并不会复位,只要调整水控开关即可。
6. 壁挂炉不用水还自动点火怎么回事?
壁挂炉不用水还自动点火是通过冷凝技术实现的。壁挂炉是利用冷凝技术将烟气中的水分凝结回收,可以大量减少排放,同时也能减少对环境的污染。冷凝技术可以通过将烟气引入热交换器中,通过冷却热交换器,在烟气中回收水分,将水分回收加热后再注入被加热的水箱中。同时,壁挂炉还采用了电子点火技术,可以实现自动点火,提高操作方便性。除了冷凝技术和电子点火技术外,壁挂炉还具有高效省能、环保、寿命长等特点。与传统电锅炉、太阳能热水器等相比,壁挂炉不占用室内空间,安装灵活,且操作简便,是目前市场上比较流行的采暖设备之一。
7. 雅阁座椅加热lo与hi的区别?
座椅加热lo与hi的区别是:
1、加热温度不同,Hi表示高温,Lo表示低温。
2、加热时间不同,hi温度高加热快时间短,lo温度低加热慢时间长。
3、挡位不同:hi就是high的英文缩写,是高挡位加热;lo是low的英文缩写,是低挡位加热。
注意事项:1、座椅加热装置只有在点火开关打开的时候才能起作用的;2、为了保护座椅加热装置的加热部件,请不要跪在座椅上或者对座面和靠背施加点状的负载;3、如果车载电压下降,座椅加热装置将会自动关闭,以保证为发动机控制系统提供足够的电能;4、停车后一定要及时关闭座椅加热,防止下次启动,用电负荷过大;5、加热座椅不要再加装过厚的坐垫,以防座椅异常过热,会导致故障发生的。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 点火加热装置,什么是进气加热?
进气加热的原理如下:节气门体上的两根水管就是给节气门体加热的,一根是进水管一根是出水管,发动机的冷却液可以引到节气门体上来对节气门进行加热,这其实就是在对进气进行加热。
进气加热的作用一方面为了提高进气温度,方便汽油的蒸发物化,有利于汽油与空气混合;另一方面,当发动机处在低温环境工作的时候,由于进气温度较低,就容易在节气门上结冰,增加节气门体加热水管后,就可以提高节气门体的温度,避免节气门出现结冰的现象。
不同进气加热器有不同功能,柴油进气加热是为了改善冷启动性能;化油器车给进气管加热是为了汽油汽化,为燃烧做准备。
2. 船用燃油加热器工作原理?
燃油加热器也叫燃油电加热器,是用于加热燃烧油、重油、原油及各类高黏度油品的加热和保温设备。可用于各行业的燃烧器在点火燃烧前对油品进行加热。
燃油电加热器由加热器本体、换火稳定器和调功器柜三大部分组成,其特点如下:
1.燃油加热器本体
(1)加热器本体由锅炉钢结构组成,内胆经特殊防锈处理,外部采用耐高温涂料保护。
(2)电加热器内采用“分层、逐节加热”技术成果。可以完全消除加热器内的“死角”,从而使重油在电加热器内循环流动,使重油受热均匀,不在容器内因停滞而产生结焦,从而消除因“死角”内的油品过热而产生的碳化和结焦。
3. 什么是驻车加热系统?
驻车加热系统是车辆上一种独立的辅助加热系统,它与发动机无直接联系,可以在关闭发动机后使用,也可以在行车期间提供辅助加热功能。它通过燃烧车内燃油来加热水箱冷却液以达到不发动汽车便能对车厢内以及发动机进行加热。驻车加热系统克服了普通车辆加热系统依赖发动机的限制,并能提高车辆加热的速度。某些类型的驻车加热系统还提供了发动机暖机功能,大大提高了发动机的冷启动性能,降低了冷启动时发动机的磨损。这套系统被广泛用于轿车、客车、工程车辆、游艇等领域。
驻车加热系统的工作原理
从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室,之后被点火器点燃以得到明火;燃烧室与水箱冷却液管路相连,经过加热的冷却液在车内循环;流过暖风散热器后即为车厢加热,与此同时发动机也被预热。整套过程无需启动车辆也无需发动机参与。通常来说加热20分钟便可让车内变得温暖,发动机得到充分预热,而车窗的冰雪也会被融化。根据加热器大小不同,加热一次所需要的燃油量从0.2升到0.3升不等。
驻车加热系统按照介质被分为水暖加热系统和空气加热系统两种。按照燃油的种类分为汽油加热系统和柴油加热系统两种。大型货车、工程机械等大多使用柴油气暖式加热系统,家庭用小轿车多使用汽油水暖式加热系统。今天我们主要来说说汽油水暖式加热系统。
汽油水暖式驻车加热系统主要由进气供给系统、燃油供给系统、点火系统、冷却系统以及控制系统组成。
1、进气供给系统
进气供给系统包括:进气软管、燃烧鼓风机、废气波纹管及排气消音器。燃烧空气鼓风机把来自进气软管的空气定时定量地送入燃烧器总成内,并与计量泵泵入的汽油混合,再经引火塞(热敏电阻)点燃,在加热泵内燃烧,所产生的废气经过波形管和消音器手非出。
2、燃油供给系统
燃油供给系统包括:计量泵、油管。 计量泵把燃油从燃油箱(汽油泵中间软管)中抽出,然后送入燃烧器总成。
3.点火系统点火系统包括:引火塞、导线。驻车加热控制单元可以对引火塞的点火时间和点火能量进行控制,从而实现对废气中二氧化碳含量的控制。引火塞体积较小、位于加热泵的前端。
4.冷却系统冷却系统包括:循环泵、冷却液软管、暖风的热交换器。 在车上冷却系统的水道是相互连通的,冷却水经过循环泵进入加热器总成的进水管一侧。燃料被点燃放出热量,使冷却水加热变成热水,热水从排水管出来,并进入位于仪表台右侧下方的热交换器。新鲜空气鼓风机把热水的热量吹入驾驶室内,被冷却的热水再进入下一个工作循环当中。另外,此时从热交换器出来的冷却水的温度远高于环境温度,由于驻车加热装置和车上的冷却系统相通,所以经过热交换器出来的冷却水会进入发动机的冷却系统,这样可以给发动机暖机,在寒冷的冬天,便于启动,还可以减少运动件的机械磨损。
5.控制系统
控制系统主要由传感器、执行元件、控制元件组成。传感器有外部温度传感器、燃烧温度传感器;执行元件有循环泵、计量泵、新鲜空气鼓风机、燃烧空气鼓风机;控制元件有驻车加热控制单元。驻车加热控制单元接受传感器的信号,经过处理后向执行元件发出指令。
驻车加热装置的工作过程驻车加热系统的工作过程可分为五个工作步骤:进气阶段、喷油阶段、混合阶段,点火燃烧阶段以及换热阶段。当启动开关后,加热器按以下步骤工作:
1、离心水泵开始抽水试运行,检查水路是否正常;
2、水路正常后风扇电机转动将空气经进气管吹入、剂量油泵经输入管将油抽入燃烧室;
3、点火塞点火;
4、火在燃烧室头部被点燃后,在尾部完全燃烧,并将废气经排气管排出:
5、火焰传感器可根据排气的温度感应点火是否点着,如点着则会关闭火花塞;
6、水经过热交换器将热量吸收带走,循环到发动机水箱:
7、水温传感器感应出水的温度,如达到设定的温度时则会关闭或降低燃烧等级:
8、空气控制器可以控制助燃空气的进气量,来保证燃烧的效率;
9、风扇电机可以控制进空气的速度;
1 0、过热保护传感器可以检测当没水或水路堵塞而温度高于1 08度时,自动关闭加热器。
驻车加热系统的特点
1、独立工作:这套加热系统是独立于发动机进行工作,整个过程只需要靠电瓶电力驱动冷却液水泵以及空调鼓风机,发动机不参与运转。
2、全车加热:由于驻车加热器的工作原理是对水箱冷却液加热,所以在加热车厢内温度时同时也对发动机也进行加热,免去了冬季启动车辆后再进行预热的麻烦,也使发动机冷启动磨损更低。让您在寒冬里打开车门即可享受家一般的温暖。同时解决车窗除霜、刮雪、擦雾的困扰。
3、操控便利:先进的遥控、定时系统随时轻松地为爱车加热,不仅能够手动开启,更可通过定时、遥控以及手机短信或电话进行开启,灵活性很高。
4、安装便利:除标配驻车加热车型外,常见的微型车、小型车一直到SUV车型均可进行后期加装。
5、如果油箱内的燃油过少(燃油存量表指针位于“红色区域内),驻车加热系统控制单元就不会打开驻车加热系统。
6、驻车暖风打开前和运行时,如果系统发现电瓶电压过低,驻车加热系统控制单元会关闭驻车加热系统。
7、驻车加热系统不允许在封闭的空间中运行,否则有中毒危险!
8、在加油时不得运行驻车加热系统,有失火危险!
9、由于驻车加热系统运行时会产生高温,所以驻车时必须保证发动机罩下面灼热的废气能通畅无阻地散出,而且不会与易燃物直接接触。
现在一些高端车型都已经把驻车加热系统做为标准配置安装在车上,比如进口奥迪Q7、宝马X5、新7系、路虎揽胜、途锐TDI柴油版、进口奥迪A4以及R36等,在一些中端车型上也在逐渐的推广普及,而在一些高寒地区,很多人都自费加装。德国伟巴斯特是世界上著名的的驻车加热系统生产厂家之一,它们生产的驻车加热系统约占35%的市场份额。
4. 为什么燃气热水器在开冷水时?
燃气热水器在开冷水时,会自己点火加热?
答;燃气热水器分为普通和高档型两种;所谓普通型就是它利用天然气燃烧,其出水温度分为高、中、低几个档位,温度控制精度不是特别高,都是大概在一定的范围;如果是智能电子控制的燃气热水器,则条件是很精确的,所以时通过面板进行简单地设置即可。
提问者所说的情况不清楚 这里可以用两种方法进行分析;①假如控制温度在洗澡间为混合水龙头的话,如下图所示;
则是自己使用过程中,没有弄清楚混水阀的结构而产生的。因为这种结构的水龙头,它分别有两个进水口,一个为燃气热水器过来的热水管,另一个为常温下过来的自来水;此时使用时要根据自己的需要来调节水龙头的位置与角度;如果处于中间位置,则为冷水/热水都开起的状态,当你想开冷水时,时间上是把燃气热水器的出水也开起了,一旦开起的角度达到燃气热水器工作需要的水压时(燃气热水器正常工作水压必须大于>0.02MPa),燃气热水器内部的点火装置就会自动打开,来进行燃烧。
如果是这种情况,可以将混水阀向右边旋转(即不要在中间位置),此时无论你怎么开冷水混合水龙头,燃气热水器是绝对不会自己自动开起点火装置来燃烧的。
②如果智能燃气热水器,而平时使用开冷水时都是这样开的,也没有出现燃气热水器自己点火燃烧,则说明此时燃气热水器的工作状态出现了故障,对于大多数使用者来说,是望而却步,则需要请专业维修燃气热水器的师傅来维修;
因为智能燃气热水器工作原理是;冷水经过金属水管,进入燃烧器,流经水、燃气联动阀体,在流动自来水有一定的压力作用下,打开水气联动阀门,并且同时打开起动电子点火器的一个检测装置(微动开关),将电源接通并起动电子脉冲点火线圈,利用尖端放电的原理,将可燃气体点燃。(友情提示;任何燃气热水器,它的工作条件是要求自来水水压必须大于>0.02MP,一断水压过低,电子检测装置将自动关闭燃气的开关,使热水器不至于干烧而损坏其他部件,来造成严重的事故)。
对于怎样正确使用燃气热水器,必须得详细看随机带来的《燃气热水器用户使用说明书》,加上初步了解燃气热水器的内部结构的元器件的功能与作用。
以上为个人观点,仅供提问者参考,希望对提问者有一点帮助。
知足常乐2019.1.31日于湖北钟祥
5. 万和壁挂炉出现e2能点火但不加热?
万和壁挂炉显示e2的原因及解决方法
1、烟管过长
解决方法:壁挂炉烟管过长会导致内部废气不能正常排出,壁挂炉内部过热会启动系统的过热保护。只要减少烟管长度即可。
2、水箱堵塞
解决方法:水箱堵塞会导致热水不能正常流出,壁挂炉会出现过热情况,应该是内部异物太多,这个时候需要清洗水箱。
3、热电偶处温度过高
解决方法:如果热电偶附近的温度太高,热电偶会启动保护装置,就会显示壁挂炉故障,应该调节主板热电偶档位或者燃气的二次压力即可。
4、热电偶损坏
解决方法:热电偶故障的话不能正确反映壁挂炉的温度,所以壁挂炉会自动报错,只要更换热电偶元件即可。
5、水控开关故障
解决方法:壁挂炉除了因为热电偶保护会出现e2之外,还有就是水控开关故障也会导致e2故障,比如微动开关拨叉发现并不会复位,只要调整水控开关即可。
6. 壁挂炉不用水还自动点火怎么回事?
壁挂炉不用水还自动点火是通过冷凝技术实现的。壁挂炉是利用冷凝技术将烟气中的水分凝结回收,可以大量减少排放,同时也能减少对环境的污染。冷凝技术可以通过将烟气引入热交换器中,通过冷却热交换器,在烟气中回收水分,将水分回收加热后再注入被加热的水箱中。同时,壁挂炉还采用了电子点火技术,可以实现自动点火,提高操作方便性。除了冷凝技术和电子点火技术外,壁挂炉还具有高效省能、环保、寿命长等特点。与传统电锅炉、太阳能热水器等相比,壁挂炉不占用室内空间,安装灵活,且操作简便,是目前市场上比较流行的采暖设备之一。
7. 雅阁座椅加热lo与hi的区别?
座椅加热lo与hi的区别是:
1、加热温度不同,Hi表示高温,Lo表示低温。
2、加热时间不同,hi温度高加热快时间短,lo温度低加热慢时间长。
3、挡位不同:hi就是high的英文缩写,是高挡位加热;lo是low的英文缩写,是低挡位加热。
注意事项:1、座椅加热装置只有在点火开关打开的时候才能起作用的;2、为了保护座椅加热装置的加热部件,请不要跪在座椅上或者对座面和靠背施加点状的负载;3、如果车载电压下降,座椅加热装置将会自动关闭,以保证为发动机控制系统提供足够的电能;4、停车后一定要及时关闭座椅加热,防止下次启动,用电负荷过大;5、加热座椅不要再加装过厚的坐垫,以防座椅异常过热,会导致故障发生的。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!